Reflecterend glas kralen Embededded in acryl verf

Glasparels of microsferen Embededded in verf bieden effectieve Retroreflective oppervlakken

Hoe maak je verf reflecterende met colesafety van acryl verf en weerspiegelend glazen kraal combo's?
Informatieve presentatie weergegeven: voorbeelden van manieren waarop Maak en gebruik van reflecterende verf. Chiye Glass kralen maken verf reflecterende.

Reflecterend glas kralen voor bestrating-markeringen

Retroreflective snelweg tekenen en rijstrook markeringen gebruiken speciale soorten verf en materialen. De meeste retroreflective verven en andere bestrating materialen (PMM) markering bevatten vele duizenden glaskralen per vierkante voet die zijn gebonden aan de snelweg met een sterke bindmiddel. In plaats van verstrooiing licht, net als normale verf, retroreflective verf, bevattende glazen bolletjes draai het licht rond en stuur het terug in de richting van uw koplampen. Figuur 1 portretteert hoe glaskralen lichtweerkaatsing uitvoeren.

Voor kralen aan het retroreflect licht, twee eigenschappen nodig zijn: transparantie en ronding. Kralen gemaakt van glas hebben beide van deze eigenschappen. De behoefte aan transparantie en ronding kan worden gezien als belangrijk als u het pad van licht te volgen als het een kraal ingesloten in de markering van een toegepaste rijbaan binnenkomt. De parel glas moet transparant zijn zodat licht in en uit de sfeer kan doorgeven. Als de lichtstraal de parel binnenkomt is het gebogen (gebroken) naar beneden door de afgeronde oppervlak van de parel naar een punt onder waar de parel is ingesloten in de verf of de PMM. Opvallend van de achterkant van de kraal verf-gecoate oppervlak wordt van het oppervlak van de verf, met slechts een klein deel van het licht terug te gaan naar de bron van de verlichting.

Hoe glaskralen worden toegepast op de materialen van de markering van de stoep

De glasparels zijn toegepast op bestrating materialen in één van drie manieren markering. Zij kunnen vooraf worden gemengd in de markering van materialen voor toepassing, kunnen gedaald of gespoten in de natte verf direct achter de spuitmachine verf of een gedeelte op voorgemengde tweedelige epoxy of thermoplastische materialen kan worden neergezet.

Het bovenvlak van kralen is omgeven door de verf, met de wicking actie van de verf stijgen tot boven het middelpunt van de kraal. Dit biedt twee acties. Het sluit de glaskralen in de verf en laat de verf op te treden als een diffuse reflecterend oppervlak voor lichtweerkaatsing, met de kleur van de verf op het gebied van de kleur van het licht van de retroreflected. Het invoeren van de parel glas licht gebogen en gericht naar de achterkant van de parel en weerspiegeld terug naar de koplampen en het stuurprogramma.

Een goede toepassing van resultaten van de kralen in de bovenste laag van glaskralen tot ongeveer 60% van de diameter van de parel wordt ingesloten. Zodat de verf dikte en parel dekking zelfs retroreflectivity in beide richtingen van autoverkeer bevordert moet er constante kwaliteit van zowel glasparels en verf. Te weinig verf resulteert in onder-embedded kralen. Dit zal resulteren in onjuist verankerd kralen dat voortijdig zal uitvallen, en dus niet effectief retroflectoren. Onder-embedded kralen veroorzaken een groot percentage van het licht dat hen om af te sluiten uit de rug komt. Teveel verf resulteert in overdreven ingesloten kralen. Terwijl overdreven ingesloten kralen in de binder blijven kunnen, licht kan niet invoeren en dus geen lichtweerkaatsing kan optreden.

Het licht van de retroreflected van glaskralen is een functie van drie variabelen

Brekingsindex van het glaskralen

Kraal vorm, de grootte en oppervlakte eigenschappen

Het aantal kralen aanwezig en blootgesteld aan licht die stralen worden

Reflecterend glas kralen brekingsindex (RI)

De parel van brekingsindex (RI) is een belangrijke fysieke parameter. Hoe hoger de RI van de parel en de minder onzuiverheden in het glas materiaal, het duurder is om te produceren. De RI is een functie van de chemische samenstelling van de kralen. Hoe hoger de RI, hoe meer licht is retroreflected. Kralen gebruikt in verkeer verf meestal hebben een RI van 1,5. Er zijn sommige 1.65 RI 5 kralen gebruikt met thermoplasten en 1.9 RI kralen worden vaak gebruikt in retroreflective luchthaven markeringen. Ondanks de verhoogde helderheid die is opgedaan met de hogere brekingsindex, vind meeste staat en lokale snelweg agentschappen het rendabeler om te gebruiken 1,5 RI kralen.

Glas kralen variëren in grootte van 60 micrometers (0.0024 inch) tot 850 micrometers (0.034 inch). De grootte van de kraal wordt meestal uitgedrukt in Amerikaanse zeef nummer, of de grootte van het gaas-scherm dat een kraal zal passeren. Bijvoorbeeld, toestaat een Amerikaanse zeef nummer 20 parels met een diameter van 840 micrometers (0.033 inch) of minder aan het passeren van de Maas, overwegende dat een aantal 200 mesh zal toestaan alleen die kralen van 74 micrometers (0.0029 inch) of minder geschiedde. Een typische toepassing van drop-on kralen gebruikt van 20 tot 100 mesh. De opgegeven combinatie van grootte van de kraal (genoemd in de industrie gradatie) is meestal een lokale politiek besluit op basis van verschillende factoren.

Onzekerheden in materiële controle: er is altijd wat verspreiding in de grootte van de kralen in elke produktieperiode

Droogtijd van het materiaal van de markering (invloed op afwikkeling van kralen in aan de binder): een verdeling van de maten verzekert dat sommige van de kralen een optimale binding in het materiaal van de markering hebben zal

Onzekerheden weer controle: een andere factor die droogtijd

Dienst leven eisen: zoals de stoep markering draagt, kralen die te diep in de binder waren zal toenemen in hun retroreflectance vermogen

Aantal parels toegepast: een mix van maten verhoogt de mogelijke dekking.